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안녕하세요 천안밧데리 배터리3만원 입니다.^^

오늘의 포스팅 차량은 현대 YF 소나타 입니다.^^


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배터리 성능 이상과 시동 불능으로 매장으로

방문해 주셨습니다 매장방문시 특별혜택이

있습니다. ^^



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현대 YF 소나타 배터리 교환^^



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현대 YF 소나타 순정 밧데리^^


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※ ECU 리셋방지 ECU 세이버 장착  

배터리를 탈거하기 전에 배터리 ECU세이브 장비를
설치합니다. ECU Reset 을 방지하기 위해서 보조
배터리를 장착해서 ECU 자기진단 커넥터에 연결
을 합니다. ^^

ECU초기화 및 운행학습 데이터, 블루투스 오디오

리셋, 시계리셋, 각종센서 데이터값 리셋 등으로 

문제되는 부분을 완벽하게 방지할 수 있습니다.

수입차 및 고급차 같은경우에는 반듯이 ECU세

이버 장착 후 작업을 해야 ECU 손상및 리셋을

막을수 있고 요즘에는 블루투스 오디오 설정 

각종센서 데이터 값 시계등...초기화 없이 안

전하게 작업을 할 수 있게 도와주는 장비입

다. ^^



ECU 세이버장비<--클릭



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배터리를 설치후 암전류를 측정 합니다.

도둑전기 = 누설전류 = 암전류 입니다.

정상범위가 0.00A ~ 0.07A 이내가 양호

한 정도 이며 0.40A  로 높게 나오네요

ㅠ 블랙박스 및 전장장비 상태 재점검

이 필요합니다. ^^



암전류란?<--클릭



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1. 첫번째 시동기(세루모터) 성능 테스트

배터리 설치 후 시동기가 정상 작동하는지 시동기
성능 테스트를 점검합니다. 기동전동기 세루모터
라고도 불려 지네요 ^^

측정수치는 11.01V 로 정상 수치로 나옵니다.

측정수치가 10.20v 이하로 내려가면 전압강하로
엔진제어 유닛에 정상적이 공급이 어려워져 시동

지연 현상이 생기고 9.6V 이하면 시동기 및 배터

리 점검을 받으셔야 됩니다. ^^



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2. 두번째 공회전시 발전기 성능 테스트

제네레다 또는 알터네이터 라고도 불려지고
시동후에 배터리로 전기를 원할하게 공급 및 충전
하는지 진단을 합니다. ^^

측정수치는 14.45V 로 정상^^

공회전시 13.50V ~14.50V 이내에 들어야 정상수치
이고 수치가 낮거나 높으면 발전기 문제로 정비를

받아 보셔야 됩니다.^^



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3. 세번째 다이오드 리플 전압 성능 테스트

다이오드 리플전압은 배터리 고급 전용 장비로 측정이 
되고 다이오드 리플 전압이 높으면 배터리에 충전이
원할하지 않아서 문제가 될 수도 있습니다. ^^

0.23V 로 정상



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4. 마지막 부하시 발전기 성능 테스트
시동후 부하시에도(전기를 사용 했을때) 쌍라이트
에어컨 가장 세게 키고 충전 전압이 잘 나오나 
확인합니다. ^^

정상수치 13.50V ~ 14.50V 이고

측정수치는 13.36V 로 낮게 나오네요 ㅠ


이상으로 모든 전검이 마무리가 되었습니다.

단순히 배터리 교환만 하는게 아니고 충전

시스템 점검까지 확실하게 진단을 하고 배

터리를 건강하게 오래 사용하게 지식도 공

유하며 최선을 다하는 매장이 되겠습니다.

행복한 하루 되세요 ^^



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