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안녕하세요 천안밧데리 배터리3만원 입니다.^^

오늘은 월요일 이번주도 새로운 기분으로 

화이팅 날씨가 좋으네요 

^^

오늘 포스팅 차량은 현대 아반떼MD 입니다.


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무료출장 서비스로 신속하게 천안 유량동으로 

출장을 보내 드렸습니다.^^



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아반떼 MD 경우에는 DIN 타입이 들어가지만 일반

타입으로 원하셔서 가격이 좀더 유리한 로케트

ROCKET GB60L로 장착해 드렸습니다.



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배터리 교체전 ECU 초기화를 막기 위해 ECU 세이버 장비

를 설치해서 초기화를 방지 합니다. ^^


배터리를 탈거하기전에 ECU 세이버 장비를 설치해서

ECU 초기화, 시계리셋, 오디오리셋, 연비리셋 등

초기화를 방지하기 위해 특수 장비를 설치합니다.


※ ECU 리셋방지 ECU 세이버 장착  

배터리를 탈거하기 전에 배터리 ECU세이브 장비를
설치합니다. ECU Reset 을 방지하기 위해서 보조배
터리를 장착해서 ECU 자기진단 커넥터에 연결을 
합니다.

ECU초기화 및 운행학습 데이터, 블루투스 오디오
리셋, 시계리셋, 각종 센서 데이터값 리셋 등으로
문제되는 부분을 완벽하게 방지할 수 있습니다.
수입차 및 고급차 같은경우에는 반듯이 ECU세이
버를 장착후 작업을 해야 Ecu 손상 및 리셋을 막을
수 있고 요즘에는 블루투스 오디오 설정 각종 센선
데이터 값 시계등... 초기화 없이 안전하게 작업을

할 수 있게 도와주는 장비입니다. ^^


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1. 첫번째 시동기(세루모터) 성능 테스트

배터리 설치 후 시동기가 정상 작동하는지 시동기
성능 테스트를 점검합니다. 기동전동기 세루모터
라고도 불려 지네요 ^^

측정수치는 11.06V  ^^

측정수치가 10.20v 이하로 내려가면 전압강하로
엔진제어 유닛에 정상적이 공급이 어려워져 시동
지연 현상이 생기고 9.6V 이하면 시동기 점검을

받으셔야 됩니다. ^^


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2. 두번째 공회전시 발전기 성능 테스트

제네레다 또는 알터네이터 라고도 하고
시동후에 공회전시 배터리로 전기를 원할하게 
공급 및 충전하는지 진단을 합니다.

측정수치는 14.58V ^^

공회전시 13.50V ~14.50V 이내에 들어야 정상수치
이고 수치가 낮거나 높으면 발전기 문제로 정비를

받아 보셔야 됩니다.


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3. 세번째 다이오드 리플전압 성능 테스트
다이오드 리플전압은 배터리 고급 전용 장비로 측정이 
되고 다이오드 리플 전압이 높으면 배터리에 충전이
원활하지 않아서 문제가 될 수도 있습니다.

0.27V로 양호하네요 ^^



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4. 마지막 부하시 발전기 성능 테스트
시동후 부하시에도(전기를 사용 했을때) 쌍라이트
온 에어컨 풀 가동에 충전 전압이 잘 나오나 
확인합니다.

정상수치 13.50V ~ 14.50V 이고

측정수치는 13.23V로 높게 측정됩니다.



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이상 모든 점검이 마무리가 되었습니다.

단순히 배터리 교환만 하는게 아니고 충전 

시스템 점검까지 확실하게 진단을 하고 

꼼꼼하게 체크를 해 드립니다.



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